З різних причин: у одних — через брак коштів, в інших — з любові поколупатися в нутрощах мотора, але так чи інакше, час від часу у автовласників з’являється бажання відремонтувати двигун самостійно.
Вам знадобиться
- Набір слюсарного інструменту.
Інструкція
- Коли ненажерливість двигуна відносно моторного масла долає гранично допустимі норми, настає момент проведення його відновного капітального ремонту.
- З цією метою двигун витягується з підкапотного простору і поміщається на слюсарний верстак, де розбирається повністю.
- У першу чергу з нього демонтується все навісне обладнання: водяний насос, стартер, генератор, карбюратор і бензонасос (якщо є), впускний і випускний колектори, трамблер-розподільник системи запалювання.
- Далі знімається кришка клапанів і шестерня приводу распредвала.
- Після викручування десяти болтів демонтується розподільний вал ГРМ і «рокера».
- Відкрутивши ще десять болтів, з двигуна знімається головка блоку циліндрів, після чого він перевертається і встановлюється картером вгору.
- Тепер з нього знімається за допомогою знімача передній шків, а також механізм зчеплення і маховик.
- Звільнивши від кріплення піддон, передню і задню кришки вони видаляються з мотора, і з блоку циліндрів витягуються деталі кривошипно-шатунного механізму.
- Закінчивши з розбиранням двигуна, всі деталі ретельно миються і дефекти, після чого приймається рішення про їх подальшу придатності або заміні новими запчастинами.
- Блок циліндрів і коленвал доставляються в майстерню по розточуванню зазначених деталей, де майстер після вимірів видасть рекомендації з придбання поршневої групи і вкладишів ремонтного розміру.
- Поки основні деталі знаходяться в роботі у розточувальника, власними силами в гаражі здійснюється ремонт головки блоку циліндрів. Чи не ній притираються клапана і міняються сальники.
- Отримавши з майстерні розточені під ремонтні розміри блок циліндрів і коленвал, починається збірка мотора. Робота здійснюється в зворотній послідовності, описаної вище.
