Як відремонтувати каталізатор

Як відремонтувати каталізатор

Якщо часто спалахує лампочка із позначкою каталізатора, означає, що він перегрівається, а через деякий час його потрібно буде ремонтувати. Після серії перегрівів він пошкоджується, і помітно втрачається потужність двигуна.

Вам знадобиться

- Набір ключів;
 - Газовий пальник;
- Болгарка;
- Молоток;
- Дриль.

Інструкція

  1. Заженете машину на яму, дайте охолонути вихлопним трубам, щоб випадково не обпектися.
  2. Змастіть різьблення рідиною гідропідсилювача керма і з допомогою шестигранних головок, спробуйте відвернути кріпильні гайки каталізатора. Рідина гідропідсилювача володіє потужним антикорозійним властивістю. Не намагайтеся відкручувати гайки накидними ключами на 12 граней, тому що в результаті багаторазових тривалих нагревов до високої температури, метал гайок пом’якшав, а різьбове з’єднання зі шпилькою покрилося окалиною. Крім окалини, на зовнішній частині різьблення зазвичай присутній прикипіла дорожній пил і іржа. Їх бажано видалити за допомогою металевої щітки.
  3. Зазвичай окалина в різьбі добре ущільнюється, тому якщо гайка не відкручується, нагрійте її газовим пальником. Нагрівайте поступово, щораз пробуйте відвернути гайку. Перегріта гайка може втратити свою форму при спробі відвернути її. При роботі з відкритим вогнем дотримуйтеся обережності, нагрівайте тільки щось одне. Завжди тримайте напоготові пляшку з водою, щоб ви могли відразу залити загоревшуюся деталь.
  4. Якщо гайки не відкручуються, зріжте їх за допомогою болгарки. Потім вибийте залишки від шпильок.
  5. Вимкніть електричний роз’єм каталізатора.
  6. Роз’єднаєте фланцеві з’єднання і видаліть старий каталізатор з вихлопної системи. Уважно огляньте стан керамічної решітки. Якщо її соти втратили правильну квадратну форму, оплавлені і перекриті, слід замінити каталізатор.
  7. Якщо засоби дозволяють, купіть новий каталізатор. Це найкращий варіант, тому що в цьому випадку ви відновите економічність машини і повернете колишню потужність двигуна.
  8. У разі нестачі коштів, візьміть довге свердло діаметром 30-40мм (трохи менше діаметра вихлопного патрубка) і просвердлите наскрізний отвір в оплавлених стільниках. Мета — зробити отвір для виходу вихлопних газів з мінімальним впливом бочонка каталізатора, тому що будь нерозрахункової розширення вихлопного патрубка тягне порушення порушення хвильових процесів у випускному тракті і знижує потужність двигуна. З цієї причини не варто вибивати з допомогою молотка і стамески, так як при ударах будуть утворюватися тріщини і з часом, каталізатор буде розвалюватися, що за підсумком призведе до додаткового зниження потужності двигуна.
  9. Металевої корщеткой очистіть фланці вихлопного патрубка від окалини.
  10. Підберіть нові мідні кільця по діаметру старих ущільнювальних кілець. В крайньому випадку, можна використовувати старі кільця. Для цього очистіть їх монтажні поверхні і, при з’єднанні фланців, рясно змастіть сірим герметиком.
  11. Встановіть каталізатор на машину. З’єднайте електричний роз’єм каталізатора з бортовою проводкою.