Як відремонтувати Ладу Калину

Як відремонтувати Ладу Калину

Самостійний ремонт автомобіля Лада «Каліна» буде успішним у разі, коли одночасно дотримуються 3 фактори. Перший — якщо є чітке розуміння пристрою автомобіля та принципу його дії. Другий — якщо є чітко виражена несправність і керівництво для її усунення. Третій — якщо всі операції з ремонту будуть виконані точно і в повному обсязі.

Вам знадобиться

- Комплект інструментів;
- Підйомник або оглядова яма;
- Паливний манометр, масляний манометр;
- Компрессомер.

Інструкція

  1. Якщо при спробі запуску двигуна не обертається коленвал, зачистите і підтягніть клеми акумулятора. Виміряйте її напругу і зарядити при необхідності. Перевірте електричну ланцюг стартера, деталі його приводу, тягове реле, електродвигун стартера. Перевірте замок запалювання. Огляньте зубчастий вінець маховика на предмет відсутності пошкоджень та зносу.
  2. У випадку, коли при спробі запуску двигуна колінчатий вал обертається, але сам двигун не запускається, перевірте наявність палива в баку. Після цього прочистіть і підтягніть клеми акумулятора, виміряйте його напругу і зарядіть, якщо потрібно. Перевірте герметичність деталей системи живлення, справність паливного модуля і регулятора тиску палива. Огляньте ремінь ГРМ. Перевірте систему управління двигуном. Проведіть діагностику електричних ланцюгів котушок запалювання. Визначте справність датчика положення коленвала і його електроланцюг.
  3. При утрудненні запуску холодного двигуна перевірте, чи заряджено АКБ і рівень електроліту в ній, проведіть діагностику системи живлення, переконайтеся в справності датчика температури охолоджуючої рідини, в герметичності паливних форсунок, а також у справності системи управління двигуном.
  4. Якщо труднощі виникають при спробі пуску прогрітого двигуна, перевірте повітряний фільтр. При необхідності прочистіть його, промийте і продуйте. Перевірте справність системи живлення. Прочистіть і затягніть клеми акумуляторної батареї, а також контакт її з масою. Переконайтеся у справності датчика температури охолоджуючої рідини. Якщо він несправний, замініть його.
  5. У випадку, коли двигун запускається, але відразу ж глухне, перевірте з’єднання котушок запалювання. Ослаблені підтягніть, пошкоджені замініть новими. Виміряйте тиск в системі живлення двигуна. Якщо воно менше норми, відремонтуйте систему харчування. Також переконайтеся в герметичності з’єднання деталей випускної системи. Проведіть діагностику блоку управління двигуном.
  6. При появі плям масла під двигуном перевірте герметичність прокладки піддону картера і замініть її при необхідності. Підтягніть пробку зливного отвору масла. Переконайтеся в герметичності ущільнень датчика аварійного тиску масла і кришки ГБЦ. Якщо вони негерметичні, замініть їх новими. Крім того, огляньте сальники коленвала. Зношені або пошкоджені зніміть і встановіть хороші.
  7. При нестійких оборотах холостого ходу в першу чергу перевірте з’єднання вакуумних шлангів. Вони повинні мати щільну і герметичну посадку на штуцерах. З’ясуйте, не засмічений повітряний фільтр. При необхідності прочистіть його. Виміряйте тиск палива в системі живлення і переконайтеся, що воно відповідає нормі. При відхиленнях від нормального тиску, знайдіть усуньте несправності в системі живлення. Перевірте, щоб не пошкодження прокладки ГБЦ. Пошкоджену поміняйте. Перевірте натягнення і відрегулюйте ремінь приводу ГРМ. Якщо ремінь зношений, змініть його. Також перевірте знос кулачків распредвала.
  8. Якщо на холостих обертах з’явилися пропуски запалювання, переконайтеся в справності свічок запалювання, високовольтних проводів, котушки запалювання, паливних форсунок. Несправні деталі обов’язково поміняйте. Перевірте зазор свічок і відрегулюйте його. Перевірте герметичність з’єднань вакуумних шлангів і щільність їх посадки на штуцерах. Компресометром виміряйте компресію у всіх циліндрах. Відхилення компресії від заводських норм свідчить про зношеність деталей шатунно-поршневої групи і клапанного механізму.