Дуже часто причиною закипання і перегріву двигуна є недостатня кількість охолоджуючої рідини. А причиною цього, в свою чергу, може бути утворилася текти в радіаторі. Такий радіатор слід замінити, але не завжди це можна зробити швидко. Для тимчасового усунення протікання існує кілька методів, що допомагають спокійно дотягнути до моменту заміни.
Вам знадобиться
- Компресор;
- Полімерний герметик;
- Епоксидний клей і склотканина;
- Паяльник, припій;
- Гума, хомути, вулканізатор.
Інструкція
- Огляньте верхню частину радіатора. Течі часто з’являються саме в цьому місці і утворюються в результаті розтріскування пластикових частин радіатора, поруч з місцями кріплення дифузора і кронштейна, що підтримує троси акселератора. Досить велика тріщина може бути «виділена» колірним пігментом антифризу. Виявивши такі плями на поверхні двигуна, шукайте текти в прокладці помпи або термостата. Якщо в салоні стоїть запах тосола, і потіють скла — огляньте радіатор опалення. Якщо охолоджуюча рідина надходить в салон, протікання можуть бути в патрубках радіатора і крана отопітеля.
- Якщо текти радіатора має місце, але візуально виявити її складно, озбройтеся компресором. Зніміть радіатор і заглушіть на ньому всі отвори, крім одного. Підключіть насос до цього отвору і опустіть радіатор у ванну з водою. Включивши компресор, по бульбашок виділяється повітря знайдіть місце протікання.
- Згадайте старий рада бувалих шоферів — лікувати протікає радіатор сухою гірчицею, додаючи її в охолоджуючу рідину. Насправді цей метод має суттєвий недолік — порошок гірчиці накопичується в грудки і забиває трубки системи охолодження. Аналогічний, але більш сучасний спосіб передбачає використання спеціалізованого герметика. Придбайте полімеризується герметик для ремонту радіаторів і систем охолодження.
- Технологія проста і доступна: додайте продукт в радіатор згідно інструкції на банці, запустіть двигун і прогрійте його на холостому ходу. Всі течі затягнутися самі собою. Порада перша: не купуйте порошкоподібні герметики. Правильний продукт повинен бути схожий на канцелярський клей з однорідною консистенцією. Порада друга: якщо виявлена текти розташована на трубках радіатора, перед ремонтом пережміте їх інструментом вище і нижче течі для зменшення щілин. Цей спосіб ремонту проводиться без зняття радіатора, але марний для усунення великих тріщин і щілин.
- Алюмінієвий радіатор заклейте. Для цього злийте антифриз з радіатора і демонтуйте його з автомобіля. Промийте його звичайною водою з сильним напором. Ретельно просушіть радіатор і знежирте пошкоджену ділянку. Після цього замажте тріщину епоксидним клеєм (холодне зварювання), просушіть протягом 3-5 годин і встановіть радіатор на місце. Для якісної склейки використовуйте двокомпонентні клеї на епоксидній основі. Якщо текти має розміри більше 1 см, накладіть латку з склотканини і приклейте її епоксидним клеєм. Обов’язково виконайте кілька шарів склотканини, окремо проклеівая і просушуючи кожен шар. При наклеюванні ретельно виганяйте повітряні бульбашки.
- Мідний радіатор полагодите за допомогою пайки або зварювання. Для пайки використовуйте або спеціальний паяльник потужністю не менше 250 Вт, або мідний паяльник високій теплоємності з можливістю нагрівання паяльною лампою. Для цього нагрійте ремонтовану поверхню радіатора і накладіть на неї шар розплавленого припою. Даний метод досить трудомісткий і складний, і не рекомендується при відсутності досвіду в паяльному або зварювальному справі.
- Підтікають гумові шланги заміните. Якщо немає можливості це зробити, виріжте шматочок гуми і закладіть точковий розрив, затиснувши його хомутом над місцем протечки. При цьому не використовуйте хомути китайського виробництва — вони не забезпечать потрібного зусилля обтиску. Великі розриви усувайте сирої гумою і вулканізаторів.
