Як вигнати повітря з дизеля


 

Причин, чому повітря потрапить в ТНВД, є безліч, але всі вони часто пов’язані з віком транспортного засобу. З часом запуск автомобіля стає все більш і більш важким до моменту, поки дизель взагалі не перестане заводитися.


Вам знадобиться

— 2 дюрітових шланга (1 м), які дорівнюють шлангах зворотної та прямої подачі палива по діаметру;
- Ємність (пластик, 3-5 л);
- 2 хомута на шланги;
- Спринцівка / вакуумний насос.

Інструкція

  1. Для того щоб видалити повітря з ІНВД, необхідно, по-перше, з’єднати шланги зворотної та прямої подачі палива. Після цього встановіть приготовлені заздалегідь дюрітовие шланги. Заповніть ємність, використовуючи дизельне паливо.
  2. Зафіксуйте шланги за допомогою хомутів на патрубках, після чого опустіть шланг прямої подачі вільним кінцем у ємність, і не забудьте вжити заходів, щоб шланг ні в якому разі не вискочив з ємності.
  3. Тепер слід помістити ємність на рівень вище паливного насоса. На відмито від всіляких забруднень паливному насосі необхідно відвернути болт в штуцері зворотної подачі, і по з’явився патрубку відсмоктати повітря поки не піде паливо.
  4. Потім загорніть открученной болт. Потім запустіть двигун на п’ять хвилин для того, щоб повітря було знищено повністю. Проводите відсмоктування, використовуючи вакуумний насос, спринцівку або будь-який інший доступний спосіб.
  5. Для того щоб вигнати повітря, вдавшись до іншого способу, необхідно помістити ємність з пластика з соляркою на рівень вище, ніж паливний насос.
  6. Зніміть з паливного насоса шланг прямої подачі палива, після цього злийте паливо таким же чином, як і у випадку переливання, з однієї ємності в іншу, рідини.
  7. Встановіть шланг назад в момент, коли потік солярки стане впевненою струменем, після чого не забудьте затягнути новим хомутом.
  8. Відкрутиться болт у шланга зворотного подачі. Внаслідок цього повітря через відкривався штуцер піти самостійно завдяки впливу сифонного ефекту. Далі на п’ять хвилин запустіть дизель, щоб повітря повністю пішов з ТНВД. Після півгодини здійсните повторний запуск на той же проміжок часу.
  9. З метою усунути підсос повітря в подальшому необхідно перевірити, настільки герметичний паливний шланг, а також його надійність стягування хомутами. Не забудьте перевірити ущільнення паливного фільтра, в якому стані знаходяться паливні трубки, а також герметичність механічного або ручного насоса, що підкачує, осі важеля управління, і наскільки герметичні ущільнення приводного валу.
  10. Якщо ви виявили можливий підсмоктування повітря, обов’язково заміните дефектні деталі.

Зверніть увагу

Виконуючи будь-які роботи, спрямовані на вигін повітря з дизеля, пам’ятайте, що найменша стороння частка в разі потрапляння в паливну магістраль може стати причиною ряду неприємних наслідків.

Корисні поради

Пам’ятайте, всі роботи, спрямовані на видалення повітря, необхідно обов’язково починати з ретельного очищення, а також акуратною промивання ТНВД, шлангів зворотної та прямої подачі палива, а також місць, де з’єднується паливний насос з магістралями.