Як вигнати повітря з системи

Як вигнати повітря з системи

Найпоширенішою причиною перегріву двигунів внутрішнього згоряння після заміни антифризу є наявність повітря в системі охолодження, що порушує процес циркуляцію рідини. Першою ознакою, що подає сигнал про те, що в системі є повітряна пробка — це подача нагрівником в салон холодного повітря, незважаючи на те, що він підключений до процесу циркуляції антифризу в двигуні.

Вам знадобиться

- Викрутка.

Інструкція

  1. Якщо автовласника спіткала подібна невдача, і у нього виникла необхідність видалити повітря із системи охолодження двигуна, то спочатку автомобіль встановлюється на рівному майданчику, а потім, заглушивши мотор, і знявши пробку з розширювального бачка, відпускається хомут водяного патрубка, що подає антифриз до дросельного вузла інжекторного двигуна.
  2. Трохи зсунувши хомут, почується шипіння вихідного повітря, а після того як потече охолоджуюча рідина — патрубок повертається на своє місце і хомут затягується. Потім доливається антифриз в розширювальний бачок, запускається і прогрівається двигун до робочої температури.
  3. Включивши обігрівач салону, власник може переконатися в нормальній циркуляції і відсутності повітря в системі охолодження, орієнтуючись по температурі повітряного потоку повітря, що проходить через радіатор грубки.

Корисні поради

На автомобілях з карбюраторним двигуном видалити повітря із системи охолодження і відновити циркуляцію рідини можна шляхом від’єднання водяного патрубка від всмоктувального колектора, розташованого під карбюратором.