Як виправити капот

Як виправити капот

Виправлення форми і розмірів деформованого капота включає в себе дві основні операції: попередню правку для зняття напруги удару і остаточну рихтування дрібних нерівностей.

Вам знадобиться

Спеціальні важелі і притиски для виправлення вм’ятин, зубило, дерев’яні киянки або молотки з гумовими або пластмасовими бойками, опорні ковадла, рихтувальна пила. Газовий пальник (за наявності).

Інструкція

  1. Зняти капот з автомобіля. Це необхідно для зручності роботи. Для цього слід від’єднати упор від кронштейна і відгвинтити гайки кріплення капота.
  2. Перед виконанням робіт видалити лакофарбове покриття з лицьового боку, антикорозійне та шумоізолюючі покриття з внутрішньої сторони капота.
  3. Почати ремонт слід з поверхонь, що володіють більшою жорсткістю: складки, ребра жорсткості, підсилювачі, лінії перегинів. Рихтувати необхідно легкими частими ударами з малою витяжкою металу. Оцінювати якість правки і рихтування треба візуально або швидким погладжуванням поверхні долонею руки в рукавичці. Опуклі і увігнуті поверхні контролюються візуально, при погляді під кутом або збоку. Плоскі поверхні контролюються за допомогою лінійки.
  4. Слід враховувати, що лінії перегину зосереджують в собі максимальні внутрішні напруження, що заважає відновленню форми капота. Неглибоку і невелику вм’ятину рекомендується правити нанесенням розрізнених ударів по вершині вм’ятини. Велику вм’ятину — вирівнювати поступово, починаючи з кромки перегину. Удари повинні бути легкими, частими, у напрямку від периферії до центру вм’ятини. Під поверхнею на кордоні вм’ятини повинна стояти опорна підтримка з максимально відповідною кривизною поверхні.
  5. Усунути вм’ятину можна методом нагрівання й усадки металу, якщо в наявності є газовий пальник. Цей спосіб підходить для усунення вм’ятин із значною витяжкою металу. Для цього з місця нагрівання слід видалити фарбу і антикорозійне покриття, укласти вологу дрантя навколо нагрівається простору. Метал нагріти в точці розміром 8-10 мм до вишневого кольору і охолодити вологою ганчіркою. Більший ефект можна досягти в поєднанні з легкими ударами молотка. Кількість і розташування точок нагріву визначається формою вм’ятини. Застосовувати рихтування в поєднанні з нагріванням можна лише при наявності практичного досвіду у виконанні цієї операції.
  6. Правити капот у важкодоступному місці слід за допомогою молотків, плити і спеціалізованих важелів. Вибір важеля залежить від розташування і характеру вм’ятини. Наприклад, для усунення вм’ятин під підсилювачами необхідно застосовувати плоскі важелі. Відновлення проштамповування і ребер жорсткості робити за допомогою зубила і опорної плити.
  7. Доводити капот перед фарбуванням можна тільки після ретельної рихтування. Дрібні тріщини усувати нанесенням поліефірної шпаклівки з наступною обробкою рихтувальний пилкою. Альтернативний варіант: нанести припої, а потім усунути наплавлення рихтувальний пилкою. Неприпустимо усувати дрібні нерівності шляхом зняття шару металу за допомогою рихтувальний пилки.
  8. Виконувати роботи слід з належною якістю. Форма лицьової поверхні відремонтованого капота повинна відповідати формі і геометрії нового. Зазори капота з прилеглими кузовними панелями повинні бути відповідних розмірів і однаковими по периметру. Тріщини, пробоїни металу заварені, корозія видалена, зварювальні шви оброблені урівень з металом. Товщина шару поліефірної шпаклівки після обробки не повинна перевищувати 2 мм. Замок капота слід відрегулювати, якщо після ремонту він не замикається або не відмикається належним чином.
  9. Встановлювати капот на автомобіль необхідно після нанесення лакофарбового, антикорозійного і протишумові покриття, яке було видалено перед початком робіт.

Зверніть увагу

Ремонт капота найчастіше невигідний. Дешевше замінити на новий. Тому перед ремонтом слід оцінити і порівняти витрати на ремонт, і на заміну капота.

Корисні поради

Робочі поверхні киянок, молотків і ковадла повинні бути максимально гладкими (полірованими).