Як випрямити гриф

Як випрямити гриф

Гра на дешевій або занадто старою гітарі може отруїти життя не тільки початківцю, але і досвідченому гітаристу. Іноді достатньо лише кількох поворотів викрутки, щоб позбутися від деренчання струн і полегшити гру на інструменті.

Вам знадобиться

Гітара, металева пластинка або лінійка (довжина не менше 0.5 метра), викрутка

Інструкція

  1. Перевірте, чи є у вашої гітари регулятор прогину грифа (гайка анкера). Вона зазвичай знаходиться або на головці грифа, або біля основи грифа всередині корпусу гітари. Анкер — це металевий стрижень, який йде уздовж грифа гітари і дозволяє регулювати його натяг.
  2. Необхідно визначити прогин грифа вашої гітари. Якщо анкерний стрижень занадто ослаблений, то гітарний гриф має занадто сильний прогин, що ускладнює затискання струн на деяких ладах. Якщо анкерний стрижень перетягнуть, то струни перебувають занадто близько до ладів, чіпляються за них і деренчать.
  3. Перед початком процесу встановлення грифа зніміть струни. Поставте гітару собі на коліна в ігровій позиції. Візьміть довгу металеву смужку або лінійку і покладіть її в центр грифа уздовж всієї його довжини. Перевірте відстань між лінійкою і першим ладом. Якщо воно більше 0.2 мм, то необхідно буде послабити анкер. Якщо більше, ніж 0.5 мм — натягнути анкер. Ці цифри можуть трохи змінюватись, залежно від товщини струн і ваших уподобань.
  4. Візьміть викрутку і ослабте або сильніше натягніть гайку, контролюючу натяг анкера. Натяг гайки вигне гриф вгору, ослаблення ж прогнеться гриф вниз. Дійте дуже обережно, не більше ¼ повороту за раз. Кожен раз перевіряйте кут прогину грифа, щоб не пропустити ідеальне положення.
  5. Порівняйте відстань від лінійки до грифа ще раз на декількох ладах. Якщо відстань не сильно розрізняється, то дайте гітарі трохи полежати, а потім перевірте ще раз.
  6. Досягнувши задовільного результату, поставте струни і насолоджуйтеся новим звуком і зручністю гри на вашому старому інструменті.

Корисні поради

Гайку анкера крутити потрібно дуже обережно, не більше 1 / 10 — 1 / 4 повороту за раз