Як виставити запалювання на Пасаті


 

неврегульованою запалювання може бути причиною утрудненого пуску і нестійкої роботи двигуна, детонації і чорного вихлопу з труби. Тривала робота автомобіля з некоректно працюючої системою запалювання чревата виходом з ладу вузлів і агрегатів кривошипно-шатунного механізму, систем упорскування, каталізатора. А між тим, щоб виставити запалювання не потрібно багато часу або досвіду в авторемонті.


Вам знадобиться

— набір гайкових ключів;
- Стробоскоп;
- Біла фарба або маркер

Інструкція

  1. Перед перевіркою і регулюванням системи запалювання перевірте її справність і працездатність всіх її складових. Перевірте правильність регулювання паливної системи, а саме величину оборотів холостого ходу і якість паливно-повітряної суміші. Вимкніть кондиціонер. Вийміть пробку оглядового отвору на картері зчеплення.
  2. Проверніть коленвал. Це можна зробити одним з трьох способів: взятися рукою за ремінний шків і повернути коленвал за годинниковою стрілкою, включити 5 швидкість в коробці передач і посунути машину, вивісити передні колеса, включити передачу і обертати одне з коліс.
  3. Колінвал провертайте до тих пір, поки настановні мітки на маховику не буде видно в оглядовий отвір картера зчеплення. Білою фарбою або маркером нанесіть мітку на маховику і на V-образному розрізі, розташованому внизу оглядового отвору. Увімкніть двигун, прогрійте його до робочої температури і заглушите знову. Підключіть стробоскоп відповідно до інструкції до нього.
  4. На двигуні PB, PF і 2E роз’єднаєте синій роз’єм і датчик температури, обороти двигуна виставте в районі 2000-2500 об / хв. На двигуні RP вимкніть і заглушите пробкою вакуумний шланг вакуумного регулятора випередження запалювання, двигун запустите в режимі холостого ходу. На двигуні KR нічого відключати не потрібно, просто залиште його працювати на холостих обертах. На двигуні 9A перевірте коди несправностей і при необхідності усуньте їх, після чого встановіть роботу двигуна на холостому ходу.
  5. Світло лампи-спалахи стробоскопа направте в оглядовий отвір картера зчеплення. При правильно встановленому запалюванні нанесена вами мітка на маховику сполучиться з міткою на скулобразном розрізі, розташованому внизу оглядового отвору.
  6. Якщо запалювання виставлено неправильно, скорегуйте його кут. Для цього ослабте кріпильний болт держателя розподільника і поверніть його корпус так, щоб мітки поєдналися. Корпус після цього закріпіть болтом.
  7. Вимкніть двигун. Оглядове отвір закрийте пробкою. Вимкніть і приберіть стробоскоп. Знову підключіть датчик температури і вакуумної шланг регулятора випередження запалювання.