Як виставити запалювання на Уралі


 

Правильно виставлене запалювання на мотоциклі сприяє ефективній його експлуатації. Грамотна регулювання підвищує потужність двигуна і швидкість руху, а також дозволяє економити паливо. На більшості нових мотоциклів «Урал» встановлюється сучасне безконтактне запалювання. Старі моделі також можуть бути переобладнані під даний тип запалення, яке полегшує процес регулювання.



Вам знадобиться

— викрутка;
- Гайкові ключі;
- Контрольна лампа;
- Газетний лист.

Інструкція

  1. Встановіть колінчастий вал в положення, відповідне верхньої мертвої точки на такті стиснення першого циліндра. Орієнтуйтеся при цьому на довгу мітку, наявну на коленвале. Переконайтеся, що контакт ротора розташований навпроти внутрішнього контакту кришки. Цей контакт повинен бути з’єднаний проводом із свічок першого циліндра.
  2. У тому випадку, якщо розподільний пристрій встановлювалося на двигун після його ремонту, виверніть свічу першого циліндра. Отвір, що утворився закрийте зробленої з паперу пробкою. Почніть обертати колінчастий вал, поки повітря не виштовхне пробку з отвору. Цей момент вказує на початок такту стиснення у відповідному циліндрі.
  3. Послабте кріплення мікропроцесорного блоку, щоб він міг обертатися. Проверніть блок проти годинникової стрілки до упору.
  4. Відшукайте на маховику спеціальну мітку і вставте її з центральною міткою двигуна мотоцикла. Одна мітка зазвичай позначається літерою «B» (верхня мертва точка), а інша — літерою «P» (раннє запалення).
  5. Переконайтеся, що в систему запалювання і на мікропроцесорний блок подається харчування, що можна перевірити по світлодіодним лампочці.
  6. Повільно повертайте блок і визначте момент, коли контрольна лампочка згасне. Тепер надійно затягніть кріпильні болти.
  7. Після закінчення регулювання дізнайтесь наступ моменту запалення на досвіді. Використовуйте для цього контрольну лампочку, замикаючи контакти. При правильно виставленому запалюванні лампочка буде загорятися і гаснути при повороті колінчастого вала.
  8. При виставленні запалювання, що має контактну схему, спочатку перевірте і відрегулюйте зазор між контактами переривника (він повинен бути рівний приблизно 0,5 мм). До клеми низької напруги котушки приєднаєте контрольну лампу, другий провід від лампи прикріпіть до «масі».
  9. Тепер проверніть колінчастий вал до збігу міток на маховику і картері двигуна. Повертайте корпус переривника, попередньо послабивши кріпильні гвинти. Коли контрольна лампа спалахне, надійно зафіксуйте корпус переривника. Вимкніть контрольну лампу.