Як витягнути лонжерон самому


 

При аваріях лонжерони автомобіля часто отримують ушкодження, змінюють свою геометрію. Прості моделі лонжеронів можна виправити методом витягування. Складні конструкції, які використовуються на сучасних іномарках, що представляють собою енергопоглинаючі касету, тільки замінюються в зборі. Технологія витягування відпрацьована до дрібниць.


Вам знадобиться

— стенд з напрямним шаблоном і захопленнями;
- Газовий пальник або промисловий фен;
- Шліфувальна машинка дискового типу;
- Рихтувальний молоток і оправлення;
- Таблиця ремонту кузова;
- Герметизуюча стрічка;
- Грунтувальне покриття;
- Зварювальний апарат;
- Болгарка;
- Шпатель.

Інструкція

  1. Зніміть з кузова все деталі для забезпечення вільного доступу до лонжерона, в тому числі кузовні панелі і відповідну арку колеса. При ремонті передніх лонжеронів на щитку моторного відсіку з боку пасажира можуть розташовуватися особливо вогненебезпечні деталі, тому будьте обережні. Обов’язково демонтуйте всю проводку і електричні деталі навколо ремонтної дільниці.
  2. Проведіть попереднє витягування і виправлення пошкодженого лонжерона до форми, близької до початкової. Для цього спеціальними захватами закріпіть автомобіль на стенді. Захвати кріпіть тільки в місцях горизонтальних швів контактної заводський зварювання. Після попереднього витягування відріжте при необхідності ті частини лонжерона, які підлягають заміні. Заміна пошкоджених частин лонжерона без його попереднього витягування утруднить його подальший ремонт. Не витягуйте лонжерон більше, ніж це потрібно! Після закінчення попереднього витягування перевірте стан дверей і петель.
  3. Зніміть грунтувальне покриття і герметизуючу стрічку в місцях зварювання. Для цього попередньо нагрійте грунтувальне покриття і герметизуючу стрічку за допомогою газового пальника або промислового фена. Після нагрівання покриття і стрічку легко відокремте сталевим шпателем. При роботі з газовим пальником і промисловим феном намагайтеся не спалити оббивку пасажирського салону.
  4. Перевірте геометрію лонжерона по контрольним точкам і ремонтної таблиці. Для зручності роботи накерніть контрольні точки на лонжероні та інших частинах. Після цього проведіть витягування начисто, прагнучи, щоб контрольні точки лонжерона збіглися з точками на стенді, а розміри збігалися з таблицею ремонту кузова. Нерівності на лонжероні вирівняйте і відшліфуйте дискової шліфувальною машинкою. Перевірте паралельність лонжеронів і колісних арок. При роботі зі шліфмашінкой і болгаркою використовуйте захисні окуляри для запобігання травм очей.
  5. Відрихтуйте суміжні пошкоджені частини і арку колеса за допомогою рихтувального молотка і облямовування. Також вирівняйте зварювальні кромки пошкоджених деталей. При зварюванні дотримуйтесь техніку безпеки і використовуйте каску, брезентові рукавиці і захисну взуття. Рихтувальним молотком і оправленням вирівняйте кромки колісних арок і лонжеронів для забезпечення їх щільного прилягання один до одного.
  6. Накладіть нову герметизуючу стрічку на місця з’єднання панелей пасажирського салону. Нанесіть новий шар грунтовки покриття на місця з’єднання панелей, на нижню частину лонжерона і на внутрішні поверхні колісних арок. Після цього виконайте забарвлення кузова. Перед роботою з грунтувальними і лакофарбовими покриттями забезпечте достатню примусову вентиляцію в ремонтному приміщенні, ознайомтеся з етикетками на використовуваних складах. Уникайте попадання цих речовин на шкіру і не паліть під час робіт.
  7. Після проведення фарбувальних робіт нанесіть антикорозійне покриття. Встановіть всі зняті деталі. Пошкоджені замініть на нові. На рухомі частини нанесіть консистентне мастило. Залийте охолоджуючу рідину. Кондиціонер заправте холодоагентом. Перевірте зазори між кузовними панелями, перевірте роботу замка капота.