Як визначити модель АКПП


 

Автомобілі з автоматичною коробкою передач зручні в управлінні і більше комфорту для міської їзди. Але класична АКПП вже стала екзотикою, на її зміну прийшли нові типи трансмісій, які має декілька режимів перемикань, економлять витрату палива і пропонують більше можливостей управління. Щоб визначити, яка модель АКПП встановлена ​​на тій чи іншій машині, потрібно знати технічні особливості таких пристроїв.



Інструкція

  1. На автомобілях старого покоління АКПП використовується за принципом класичної гідравліки, т.е у машини відсутній зв’язок коліс з двигуном, а крутний момент передається за допомогою двох турбін. В сучасних АКПП управління йде за рахунок електроніки. Такі коробки мають напівавтоматичне управління з переходом в ручний режим. Щоб визначити таку коробку, досить подивитися на режими її перемикання. У таких АКПП може матися спортивний режим, режим економічної або зимової їзди. До таких моделей АКПП відноситься Tiptronic, Autostick, Steptronic.
  2. Велику популярність зараз набирають автомобілі з системою варіатор. Перевірити таку модель трансмісії просто. Якщо на гідравліці перемикання швидкостей можна відстежити за показаннями тахометра, то варіатор працює дуже плавно, але звук двигуна у нього монотонний. На такій моделі АКПП так само присутній ручний режим управління.
  3. Подивіться, як веде себе ваш автомобіль, коли ви намагаєтеся різко набрати швидкість. Якщо при різкому натисканні на газ, машина реве, «думає» і тільки потім робить різкий ривок — значить, це роботизована коробка передач. Хоча за принципом роботи вона ближче до «механіки», управління можливе автоматичне і з переходом в ручний режим. І в ручному режимі автомобіль веде себе адекватно при різкому наборі швидкості. Зате витрата палива у машин з «роботом» значно нижче, ніж на класичному «автоматі».
  4. Подивіться на коробку передач автомобіля. Якщо на ній написано DSG, то перед вами роботизована трансмісія, але з двома зчепленнями. Два диска зчеплення відповідають за перемикання парних і не парних передач. Взагалі, ця коробка позиціонує себе як спортивна. У неї дійсно є спортивний режим і можливість переходу в ручне управління. Однак, зустріти таку коробку можна на такий «неспортивної» машині як Skoda Yeti. Хоча, розгін з такою коробкою відбувається дійсно швидше, а головне м’якше, ніж на звичайному «роботі».