Як визначити варіатор

Як визначити варіатор

Про достоїнства і недоліки варіаторів суперечки не вщухають вже кілька десятиліть з тих самих пір, як їх почали встановлювати замість традиційних механічних та автоматичних коробок передач. За кордоном він відомий під абревіатурою CVT, що означає «безступінчата трансмісія».

Інструкція

  1. Принцип її роботи заснований на взаємодії двох шківів з розсувними конічними половинками, з’єднаними між собою особливим ременем. Залежно від режиму роботи двигуна, шківи зсуваються або розсуваються, змінюючи площу зіткнення ременя з ними, чим забезпечується необхідне передавальне відношення. Але тут виникає одна проблема, про яку варто згадати. Адже далеко не всі власники автомобілів посвячені в тонкощі їх внутрішнього устрою, а багатьом це просто і не потрібно.
  2. Одним словом, як визначити в машині наявність даного агрегату, якщо в техпаспорті про це нічого не сказано і вже тим більше відсутні якісь зовнішні ознаки? Залишається одне — сісти за кермо. Дійсно, зовнішні відмінності від машини, де встановлена ​​звичайна АКПП, відсутні.
  3. Однак як тільки заробив двигун, і машина рушила з місця, можна відчути різницю. У автомобіля, оснащеного варіатором, відсутні фіксовані передачі. Там кожна передача відповідає ступеню навантаження на двигун, і перемикання між ними відбувається дуже плавно, практично непомітно.
  4. Про наявність варіатора можна дізнатися з перших секунд розгону. Замість звуків, характерних для роботи АКПП, водій почує щось, що нагадує дзижчання швейної машинки. Ось, наприклад, як веде себе Honda Civic з 1.6L бензиновим двигуном після скидання газу. Спочатку вона гальмує за рахунок роботи двигуна, потім обороти знижуються до неодружених, що призводить до граничного зменшення передавального відношення трансмісії. Виникає відчуття їзди на нейтральній передачі.
  5. Якихось особливостей користування гальмівною системою в автомобілі з варіатором немає. При роботі на граничних навантаженнях (режим «Sport») двигун починає видавати монотонний, досить гучний звук, і на цій «високій ноті» машина продовжує своє стрімке розбіг.
  6. Селектор трансмісії практично ідентичний тому, що стоїть на АКПП. Автомобіль з варіатором не менш упевнено себе веде і на гірських трасах, ні в чому не поступаючись своїм конкурентам. Таким чином, мова може йти про головне достоїнство варіатора — можливості більш зручного і комфортного перемикання швидкостей під час руху.