Як визначити високий тиск

Як визначити високий тиск

Система живлення дизельних двигунів Common Rail розділена на два ступені: низьке і високий тиск. І якщо перша призначена для безперебійної подачі солярки до ТНВД, то від функціонування другий залежить запуск і робота мотора.

Вам знадобиться

- Вольтметр,
- Адаптер зі сканером,
- Манометр на 1450 атм.

Інструкція

  1. Від кінцевої точки низького починається лінія високого тиску, що складається з:

    - Паливного насоса високого тиску (ТНВД) з клапаном-відсікачем,

    - Паливного акумулятора високого тиску (Тавда) з датчиком і клапаном-регулятором;

    - Мотор-форсунок, що підключаються електронним блоком управління (ЕБУ);

    - З’єднувальних трубок.
  2. Дизельний двигун, на відміну від бензинового, дуже чутливий до моменту уприскування палива. Від правильності виставленого кута випередження запалювання залежать основні параметри роботи мотора (потужність, витрата солярки, ресурс). Зміна положення коленвала, при якому відбувається закриття клапанів ГРМ і впорскування палива в циліндр, хоча б на одну ризику до «+» або «-», помітно змінює «поведінка» силової установки.
  3. Фахівці з паливної апаратури завжди з особливою відповідальністю підходили до установки ПНВТ (паливний насос високого тиску), прискіпливо зіставляючи момент затяжки приводної муфти відповідно до кута початку впорскування. Система Common Rail звела нанівець всі зусилля мотористів, доручивши стежити за зазначеними параметрами електронного блоку управління силової установки.
  4. Відтепер єдиним завданням при установці ТНВД в двигун є зчленування елементів приводний муфти. Але електроніка стежить не тільки за моментом упорскування, вона також стежить і за освітою високого тиску в паливному акумуляторі, на лівому торці якого закріплений відповідний датчик, який посилає сигнали ЕБУ.
  5. Для перевірки працездатності системи живлення і визначення ступеня високого тиску необхідно проведення діагностики. Але що робити тим водіям, у кого мотор відмовився запускатися, а до електрика треба ще якимось чином добратися. Купувати сканер, який коштує від десяти тисяч рублів і вище, і возити його з собою? Або придбати манометр на півтори тисячі атмосфер, ціна якого не нижче адаптера, виточити перехідники і визначати з його допомогою високий тиск?
  6. Якщо вивчити уважно документацію по Common Rail, вихід все-таки знайдеться. Для визначення параметрів в Тавда досить приєднати вольтметр до червоного проводу датчика високого тиску, включити запалення і прокрутити двигун стартером.

    У момент повороту ключа в положення «II» з червоного проводу повинен зніматися напруга від 0,00 до 0,07 вольта, при включеному стартере даний показник повинен бути вище 0,5 вольта, що свідчить про наявність тиску понад 250 атм. Саме стільки потрібно для успішного пуску двигуна.
  7. Якщо показання приладу перевищують 4,5 вольта, що дорівнює тиску в Тавда 1450 атм. і вище, то ЕБУ дає команду клапану-регулятору, і він скидає паливо у зворотний магістраль.