Як визначити втоплену машину


 

При виборі уживаної іномарки більшість покупців перевіряє двигун, заглядає під капот, за допомогою магніту шукає приховані сліди ремонту, цікавиться пробігом. Але навіть якщо на вигляд все в порядку, завжди є ризик потрапити на машину з «підмоченою репутацією». Найбільше автомобілів-утоплеників надходить до Росії з Японії. Не дивно, адже ця країна регулярно страждає від цунамі і тайфунів. Як же не попастися на вудку і розпізнати машину-утопленика?



Інструкція

  1. Ретельно принюхайтесь до запаху в салоні. Справа в тому, що в морі мешкає безліч мікроорганізмів. Коли автомобіль тоне, вони потрапляють всередину, гинуть і починають розкладатися. Природно, нечесні продавці обов’язково висушать і вичистять салон. Але впоратися із специфічним запахом гниття не так-то просто. Тому, швидше за все, вони заллють машину різного роду пахощами. Якщо відчуєте їх нав’язливий аромат, варто насторожитися.
  2. Спробуйте виявити ознаки іржі — це вірна ознака автомобіля, який побував у воді. Огляньте ті ділянки корпусу машини, які не повинні за звичайних обставин стикатися з водою. Звичайно, недобросовісний продавець постарається сліди корозії усунути. Але це буде проблематично зробити під накладками, під місцями, де обшивка прилягає до корпусу, на дрібних металевих деталях під сидіннями, на ковпачках, що захищають електроконтакти і т.п. Про маскування іржі може свідчити і фарбування цих ділянок.
  3. Уважно придивіться до поверхні дзеркальних відбивачів фар автомобіля. Адже якщо всередині побувала вода, то навіть якщо вона висохла, то обов’язково залишила сліди. Правда, фари на машині замінити неважко. Тому варто насторожитися, якщо на старому автомобілі вони новенькі.
        
  4. У кожної машини, що побувала у воді, є й інший характерна ознака. Це явно помітний гул підшипників в генераторі, пмпе, гідропідсилювач керма, кондиціонер та інших навісних пристроях. Він присутній, навіть якщо вологи всередині вже немає. Справа в тому, що після того, як автомобіль потонув, з цих його агрегатів гарантовано вимивається мастило. Це і призводить до гулу. На жаль, звичайним способом, на слух, його визначити складно. Буде потрібно медичний стетоскоп. І краще всього, якщо слухати буде досвідчений механік.