Як включити двигун в мережу


 

Від мережі змінного струму — трифазної або однофазної — може працювати будь-який електродвигун. Одні з них можна підключати до мережі безпосередньо, а інші — через погоджують елементи і блоки.



Інструкція

  1. Колекторні електродвигуни з постійними магнітами на статорі випускаються розрахованими на напруги від 1,5 до 30 В. Включати їх в мережу безпосередньо не можна. Скористайтеся блоком живлення, який виробляє постійна напруга, відповідне номінального для використовуваного вами двигуна, і розрахованим на подвоєний струм, споживаний їм при повному навантаженні. Паралельно мотору підключіть керамічний конденсатор будь-якої ємності. Щоб його реверсувати, поміняйте полярність напруги живлення. Аналогічним чином включайте і вентильний двигун, з тією лише різницею, що при цьому потрібно дотримуватись полярності, реверс зазвичай неможливий, а конденсатор через відсутність перешкод не потрібен.
  2. Універсальні електродвигуни також є колекторними, але на статорі замість постійних магнітів у них розташовані обмотки. Вони включені послідовно з колекторно-щітковим вузлом. Оскільки полярність напруги на статорі змінюється синхронно з полярністю напруги на колекторно-щіткової вузлі, мотор цього типу можна живити змінним напругою. Якщо такий двигун розрахований на напругу в 220 В, його можна включати безпосередньо в мережу. Послідовно з кожною щіткою обов’язково розташуйте по високочастотному дроселю, розрахованому на споживаний мотором струм. Корисно також зашунтувати введення мережі (після вимикача і запобіжника) металлопленочні конденсатором ємністю близько 0,1 мкФ, розрахованим на напругу в 630 В. Застосування електролітичних конденсаторів, як полярних, так і неполярних, для цієї мети не допускається. Для реверсу такого двигуна поміняйте місцями проводи, що йдуть до щіток.
  3. Однофазний асинхронний двигун реверсування не піддається. Якщо він розрахований на напругу в 220 В, увімкніть його безпосередньо в однофазну мережу. Двофазний двигун, розрахований на напругу в 127 В, підключіть до мережі через автотрансформатор з відповідними параметрами. Його обмотку з великим опором приєднайте до виходу автотрансформатора безпосередньо, а з меншим — через паперовий конденсатор, ємність якого вказана в документації. Він повинен бути розрахований на напругу в 630 В. Застосування електролітііческіх конденсаторів не допускається і тут. Для реверсу поміняйте місцями висновки будь обмотки, але не обох відразу.
      
  4. Трифазний двигун, на відміну від однофазного і двофазного, можна включати безпосередньо тільки в трифазну мережу. Якщо на ньому вказано подвійне напруга — 220/380 В, перше з цих чисел відповідає включенню трикутником, а друге — зіркою. Оскільки в трифазній мережі зазвичай присутня напруга в 380 В між фазами, використовуйте для живлення від мережі з такими параметрами другий спосіб з’єднання обмоток. Корпус двигуна з’єднайте з заземлюючим проводом, а нульовий не підключайте нікуди. Для реверсу поміняйте місцями будь-які дві фази. Якщо ж буде потрібно живити такий мотор від однофазної мережі, ні в якому разі не використовуйте для цього конденсатор. Застосуйте прилад, званий трифазним інвертором. Він повинен підходити за параметрами до мережі живлення і двигуну.

Зверніть увагу

Все підключення виконуйте при знеструмленому устаткуванні. Остерігайтеся механічних травм. Реверсують двигун тільки після повного зупинення. Завжди використовуйте відповідні за параметрами запобіжники.