Як закрити діри на кузові

Наскрізні дірки від корозії на кузові автомобіля псують зовнішній вигляд і доставляють масу неприємностей власникові. Для того щоб закрити ці діри без застосування зварювання, використовуються найчастіше два способи. Один з них відрізняється простотою та доступністю виконання, інший — надійністю та довговічністю.

Вам знадобиться

- Скловолокно і епоксидний клей;
- Лист металу;
- Паяльник великої потужності;
- Молоток з дерев’яним бойком або молоток і дерев’яна прокладка;
- Наждачний папір;
- Кислотний перетворювач іржі;
- Шпаклівка, автомобільна емаль;
- Уайт-спірит;
- Двокомпонентний кислотний (фосфатний) грунт;
- Двокомпонентний акриловий грунт

Інструкція

1. Для застосування першого способу візьміть скловолокно і епоксидний клей (смолу). Зачистивши ділянку навколо діри до голого металу, обробіть поверхні перетворювачем іржі. На звороті кузова наклейте латку з склотканини. Для цього виріжте не менше 3 латок: перша повинна перевищувати розміри дірки на 2-3 см, друга — перевищувати розміри першої на 3-4 см, третя — розміри другий на 5-6 см.
2. Кожну латку просочіть двокомпонентним епоксидним клеєм і прикладіть до дірки зі зворотного боку кузова. Перед приклеюванням кожного наступного шару дочекайтеся повного висихання попереднього. Після виконання всіх верств і ретельного просушування, із зовнішнього боку проведіть зачистку і вирівнювання поверхні, шпаклівку, грунтування та фарбування кузова.
3. Для застосування іншого способу виріжте з листа металу латку, що перевищує розміри дірки на 20-30 мм. Попередньо ділянка поверхні навколо дефекту зачистите, обробіть перетворювачем корозії. Обов’язково проведіть лудіння як поверхні латки, так і ремонтованої поверхні зі зворотного боку кузова.
4. Припаяйте потужним паяльником виготовлену латку з внутрішньої сторони діри. У якості флюсу використовуйте кислотний перетворювач іржі. Контур пайки робіть суцільним. Після проведення паяльних робіт ретельно промийте ремонтуються поверхні.
5. Заміряйте латку із зовнішнього боку кузова. Якщо вона виступає над поверхнею міхуром, утопите її, завдаючи легкі часті удари молотком з дерев’яним бойком або через дерев’яну прокладку. При отриманні вм’ятини, вирівняйте її шпаклівкою так, щоб товщина шару шпаклювання була не більше 3 мм. Перед шпаклюванням обробіть поверхні наждачним папером великої абразивності.
6. Визначте ділянку для нанесення мату на-віч. У будь-якому випадку він повинен перевищувати площу шпаклювання. Нанесіть на цю ділянку адгезійну ризику за допомогою крупнозернистою наждачного паперу. Знежирте обкоровані поверхні уайт-спіритом, видаляючи одночасно пил і бруд.
7. Почніть наносити грунтовку відразу після знежирення. Двокомпонентний фосфатний (кислотний) грунт попередньо розведіть у скляній або пластиковому посуді і нанесіть в першу чергу. При бажанні, використовуйте кислотний грунт з аерозольного балончика. Використовуйте його в один шар, намагаючись уникнути патьоків.
8. Через 15-20 хвилин нанесіть шар акрилового двокомпонентного грунту. Усього виконайте 2-3 таких шари з проміжною сушкою 10 хв. При бажанні, застосуйте грунт з аерозольного балончика. Сушіть шари грунту не менше 3 годин. Для скорочення часу сушіння до півгодини застосуйте примусовий інфрачервоний прогрів. Після всіх операцій проведіть шпаклівку, шліфування й фарбування ремонтованої ділянки.