Як замінити поршневі кільця

Як замінити поршневі кільця

Коли з вихлопної труби вириваються клуби сизого диму, підвищується витрата бензину, компресія двигуна нижче 10 кгс / кв.см і висока витрата масла — пора міняти поршневі кільця.

Вам знадобиться

З інструментів: динамометричний ключ і оправлення для обтиску поршневих кілець.
А також нові прокладки під голівку і піддон блоку.

Інструкція

  1. Після того, як благополучно знята голівка блоків і піддон, знятий масляний насос, зніміть кришки шатунів з вкладишами. Тепер, легенько постукуючи рукояткою молотка, виштовхніть вгору поршень з шатуном і верхнім вкладишем. Якщо ви не збираєтеся міняти вкладиші, не переплутайте їх місцями.

    Очистіть від нагару верхню частину циліндра. Тепер можна визначити ступінь зносу циліндрів. З достатньою точністю це можна зробити без нутромера. Для цього вставте верхнє компресійне кільце в циліндр не глибше, ніж на 5 мм і заміряйте щупами зазор у стику кільця. Запишіть показання (А1). Потім опустіть кільце до глибини 8 — 10 мм, в зону максимального зносу і заміряйте (А2).

    За формулою А2-А1/3.14 розраховуємо знос. Якщо знос циліндра менше 0.15 мм, то є сенс замінити зношені кільця.
  2. Перед тим як ставити, обов’язково перевірте, чи підійдуть нові кільця. Якщо встановлені у верхню, незношеного частина циліндра зазори в стиках складають:

    - 0.30 — 0.45 мм першого компресійного;

    - 0.25 — 0.40 мм Другий компресійне і маслос’емноє — все нормально. В іншому випадку доведеться пріпілівать надфілем стик. Для зношених циліндрів треба буде орієнтуватися на менші цифри.

    Нові кільця, перед тим як встановити, обкатайте по канавках поршнів. Якщо кільце «закушує», то прітріте його на дрібнозернистим наждачним папером, покладеної на скло, орієнтуючись на рекомендовані зазори в поєднанні з поршнем.
  3. Шматком старого зламаного кільця вичістьте канавки поршнів від нагару і встановіть кільця на поршень. Перед установкою поршня в циліндр розженете стики кілець з різницею 90 градусів відносно один одного.

    Очистіть поверхню блоку від старої прокладки і нагару, розгорніть поршень міткою «П» до передньої частини двигуна і рясно змастіть моторним маслом циліндр і поршень. Виведені дві шатунні шийки коленвала в нижню мертву точку. Встановіть у шатун половинку вкладиша і теж змастіть моторним маслом. Щоб вставити поршень у циліндр, можна обжати його трисантиметрових смужкою жерсті і потім легкими ударами молотка ручкою осаджувати до місця.

    Те ж робимо з другим поршнем, після чого проверніть коленвал на 180 градусів і встановіть залишилися два поршні.
  4. Затягніть гайки шатунних кришок, установіть головку блоку і проведіть подальшу збірку двигуна.

    Після закінчення збирання залийте у двигун масло, охолоджувальну рідину, відрегулюйте зазори у клапанів і запускайте двигун.

    Обкатують двигун з заміненими поршневими кільцями як новий.