Як замінити ремінь грм на Форд Фокусі

Як замінити ремінь грм на Форд Фокусі

Заводом-виробником передбачена заміна ременя ГРМ через кожні 60000 км або через кожні 6 років. Крім того, ремінь ГРМ слід замінити при наявності слідів масла на його поверхні, а також при зносі або будь-які ушкодження ременя. Заміна ременя виконується на оглядовій ямі, естакаді або підйомнику.

Вам знадобиться

- Спеціальні фіксуючі пристосування для распредвалов, коленвала і натяжителя ременя;
- Торцевий ключ на 10, накидні ключі на 8, на 13 і на 18;
- Заводська інструкція по сервісу та ремонту.

Інструкція

  1. У першу чергу зніміть ремені приводів компресора кондиціонера і допоміжних вузлів. Зніміть генератор. Потім зніміть розширювальний бачок (можна просто відвести його в сторону без від’єднання шлангів). Враховуючи, що для зміни ременя потрібно знімати опору двигуна, забезпечте двигуну надійну опору. Потім знімайте праву передню опору двигуна. Для цього відкрутіть 2 гайки кріплення опори до кронштейна і відверніть 2 болта кріплення.
  2. Викриття 4 болти кріплення шківа водяного насоса і зніміть шків. Викриття 3 болти кріплення кронштейна правої опори двигуна і зніміть цей кронштейн. Викриття 8 болтів кріплення кришки ременя ГРМ і зніміть її. Перевірте важіль коробки передач: він повинен стояти в нейтральному положенні. Потім провертати коленвал до такого стану, щоб мітки механізмів VCT дивилися строго вгору. У передній частині блоку циліндрів з правого боку знайдіть і виверніть заглушку, що закриває отвір блокування коленвала. У цей отвір вставте стрижень-фіксатор коленвала і провертати коленвал до його повного блокування.
  3. Знайдіть спеціальні пази в корпусах механізмів VCT і вставте в них фіксатори распредвалов так, щоб мітки на фіксаторах знаходилися зверху. Мітка у вигляді лінії повинна знаходиться з боку випускного распредвала, мітка у вигляді точки — з боку впускного. Переведіть важіль коробки передач в положення 4-й передачі. Селектор автоматичної коробки в положення парковки. Увімкніть гальмо стоянки.
  4. Зніміть шків коленвала, вивернувши болт його кріплення. Надалі при складанні встановлюйте тільки новий болт кріплення шківа. Зніміть нижню кришку, викрутивши 3 болти її кріплення. Для ослаблення ременя ГРМ його провідну гілку максимально відтягніть. Натяжна ролик повинен повернутися в початкове положення. Цей ролик зафіксуйте фіксатором або підходящим сталевим стрижнем, встановивши його в отвори ролика і його кронштейна.
  5. Зніміть ремінь ГРМ з шківів механізму VCT, коленвала і натяжного ролика. Слідкуйте, щоб при знятому ремені коленвал ні в якому разі не провернувся. Установку нового ременя почніть з надягання його на шків механізму VCT. Потім надіньте його на шків коленвала, а потім заведіть його за ролик. Перевіривши правильність надягання ременя, вийміть фіксатор натяжного ролика. При цьому він повинен виставити потрібне натяг ременя.
  6. Поставте нижню кришку ременя ГРМ і шків коленвала. Болт кріплення шківа коленвала затягніть із зусиллям 4.0 кгс-м (40 Нм), потім докрутіть на 90 град. Видаліть фіксатори распредвалов і коленвала. Включивши нейтральну передачу, проверніть коленвал на 2 обороти. Зупинитися коленвал так, щоб мітки механізмів VCT дивилися строго вгору. Потім проведіть цю процедуру фіксації коленвала і распредвалов. Якщо ця операція пройде без труднощів — установка ременя ГРМ виконана вірно.
  7. Якщо виникли труднощі в установці фіксаторів, перевстановіть ремінь ГРМ. У разі правильної установки, вийміть фіксатор механізмів VCT, встановіть заглушку отвори цього фіксатора. Затягніть із зусиллям 20 Нм. Встановіть всі зняті деталі у зворотному порядку.