Як замінити сальники клапанів

Як замінити сальники клапанів

Підвищений витрата моторного масла і поява сизого диму з вихлопної труби, а також частий вихід з ладу свічок запалювання — це явні ознаки порушення герметичності сальників клапанів в газорозподільному механізмі двигуна. Для придбання подібних проблем досить один раз допустити перегрів рідини в системі охолодження.

Вам знадобиться

- Гайкові ключі на 10, 13 і 17мм,
- Пасатижі,
- Ключ для храповика,
- Рассухарка,
- Оправлення для сальників,
- Комплект сальників.

Інструкція

  1. Деякі мотористи стверджують, що ремонт головки блоку циліндрів двигуна, пов’язаний із заміною сальників клапанів, без її демонтажу неможливий. Хоча інші майстри чудово справляються з такою роботою без знімання ГБЦ, витративши на це, не більше півтори години часу.
  2. Технологія проведення ремонтних робіт зводиться до наступного:
  3. - Піднімається капот і в моторному відсіку з двигуна, ключем на 10 мм відкручуються три гайки кріплення кришки воздухоочистителя, після чого вона віддаляється звідти разом з фільтруючим елементом;
  4. - На карбюраторі відкручуються чотири гайки, і з нього демонтується корпус повітряного фільтру;
  5. - Торцевих ключем на 10 мм відкручуються десять гайок кріплення кришки клапанів до голівки блоку циліндрів, яка знімається після від’єднання тяги акселератора від карбюратора і поперечного валика на передньому щиті в моторному відсіку;
  6. - Провертається коленвал двигуна, поєднуються мітки на його шківі і передній кришці мотора;
  7. - Ключем на 10 мм відкручуються під колектором дві гайки кріплення натяжителя ланцюга ГРМ і він демонтується,
  8. - Від розподільного вала ГРМ ключем на 17 мм відкручується болт кріплення приводний шестерні, яка потім знімається, а ланцюг підвішується на відрізку дроту, один кінець якої закріплюється на запірній скобі капота;
  9. - Відкручувати десять гайок кріплення корпусу розподільного вала до ГБЦ, після чого він знімається з шпильок;
  10. - З клапанів демонтуються «рокера» з пружинами,
  11. - Закріпивши рассухарку над першим, вважаючи спереду, клапаном, задавлюють пружина, і із стержня витягуються сухарі;
  12. - Знімається пружина і пассатижами віддаляється зношений сальник, надітий на направляючу втулку клапана, і на його місці за допомогою молотка і облямовування насаджується новий;
  13. - Встановлюється пружина, і клапан засухарівается.
  14. - Аналогічним способом, не провертаючи коленвал, змінюються сальники 2, 7 і 8 клапанів;
  15. - Дотримується ланцюг ГРМ і ключем для храповика на 180 градусів міняється положення коленвала, і способом, описаним вище, змінюються сальники 3,4,5 і 6 клапанів;
  16. - Двигун збирається.
  17. Не забудьте після закінчення ремонту перевірити натяг ланцюга і теплові зазори клапанів.