Як запустити електродвигун


 

Якщо ви всуне в розетку два дроти трифазного електродвигуна, ніякого ефекту крім гудіння не отримаєте. У кращому випадку вал двигуна трохи сіпнеться. Щоб він почав обертатися, потрібно включати електродвигун двигун в однофазну мережу через фазозсувні конденсатори. Причому необхідно використовувати два конденсатори (або їх блоку) — тимчасовий пусковий, службовець тільки для запуску, і постійний робочий.



Вам знадобиться

— трифазний електродвигун;
- Металопаперові конденсатори (МБГВ, МБГО, МБПГ, МБГЧ);
- Електропроводи;
- Тумблери;
- Ізолента;
- Інструмент електрика;
- Калькулятор.

Інструкція

  1. Розрахуйте необхідну ємність робочого конденсатора. Її значення залежить від типу з’єднання обмотки двигуна. Для з’єднання «зірка» ємність Ср = 2800 * I / U, для з’єднання «трикутник» — Ср = 4800 * I / U, де Ср — місткість конденсатора в мкФ, I — струм споживання в А, U — напруга мережі в В.
  2. Ток визначте за формулою In = P / (1.73 * Un * η * COSφ), де Р — потужність двигуна в Вт, η — ККД (0,8-0,9), cosφ — коефіцієнт потужності, рівний 0,85, U — напруга мережі, 1.73 — коефіцієнт, що характеризує співвідношення між фазним і лінійним струмом.

    Ємність пускового конденсатора Сп повинна в 2-3 рази (в залежності від того, при якому механічному опорі запускається двигун) перевершувати ємність СР


  3. Якщо ви не бажаєте займатися розрахунками, можете взяти орієнтовні значення ємності такими:

    при P = 0,4 кВт Ср = 40 мкФ, Сп = 80 мкФ;
    при P = 0,8 кВт Ср = 80 мкФ, Сп = 160 мкФ;
    при P = 1,1 кВт Ср = 100 мкФ, Сп = 200 мкФ;
    при P = 1,5 кВт Ср = 150 мкФ, Сп = 250 мкФ;
    при P = 2,2 кВт Ср = 230 мкФ, Сп = 300 мкФ.


  4. Придбайте конденсатори необхідної потужності. Їх номінальна напруга має не менш ніж в 1,5 рази перевершувати напруга мережі. Для 220 В воно повинно бути не менше 500 В. Виготовте для конденсаторів футляр (ящик) з пластику або дерева — таким чином, щоб вони щільно входили в нього. Футляр потрібен для того, щоб конденсатори представляли собою окремий вузол, який можна розташувати в зручному місці на деякій відстані від двигуна, щоб вони не піддавалися вібрації і механічних навантажень під час його роботи.
  5. У тому випадку, якщо доведеться набирати необхідну ємність з декількох конденсаторів, підключіть їх паралельно, тобто зберіть в єдиній блок за допомогою двох проводів, пропущених поверх конденсаторів і припаяних до їх клем.

  6. Схема підключення трифазного електродвигуна в однофазну мережа

                            Підключіть конденсатори до двигуна за схемами, зображеним на малюнку (справа для двигуна, обмотки якого з’єднані «трикутником», ліворуч — «зіркою»). Сп і Ср позначають відповідно пускової і робочий конденсатори, П — тумблер, що включає в ланцюг пусковий конденсатор, Р — перемикач, що змінює напрямок обертання двигуна. При запуску двигуна тумблер П повинен бути включений, після набору оборотів — вимкнений.

Корисні поради

Не залишайте пусковий конденсатор включеним після здійснення запуску. Це може привести до перегріву і згорянню двигуна, оскільки в його обмотках буде протікати підвищений струм.

Після відключення двигуна конденсатори потрібно розряджати. Для цього в схему паралельно їм можна підключити резистор ємністю 68-75 кОм.