Як збільшити потужність дизельного двигуна

Як збільшити потужність дизельного двигуна

Безперечні плюси дизельних двигунів: високий крутний момент і економічність. Мінуси: низька потужність і ресурс. Тому інженери прагнуть збільшити потужність дизелів …

Інструкція

  1. Збільшення ступеня стиснення

    Ступінь стиснення безпосередньо впливає на ефективність згоряння палива. Чим вище ступінь стиснення, тим меншою кількістю палива буде досягнута та ж потужність. У дизельних двигунах зазвичай використовуються значення ступенів стиснення від 18:1 до 22:1, чим пояснюється їх високу ефективність роботи в порівнянні з бензиновими двигунами. Повної реалізації цих переваг сприяє відсутність дросельної заслінки на дизелях. Наприклад, підвищення значення ступеня стиску всього на одиницю дає прибавку до потужності 2%.

    Однак, збільшення ступеня стиснення не завжди приводить до збільшення потужності. Якщо ступінь стиснення знаходиться близько межі детонації для даного виду палива, то подальше збільшення ступеня стиснення буде погіршувати потужність і надійність двигуна.
  2. Система Common Rail

    Дана система застосовується в системах живлення дизелів з 1997 року. Common Rail — метод упорскування паливної суміші в камеру згоряння під високим тиском, не залежить від навантаження або оборотів двигуна. Відрізняється від використовувалася раніше системи ТНВД тим, що створює тиск саме в момент вприскування палива в камеру згоряння, а не всередині впускного колектора. Це дозволяє оптимізувати склад паливної суміші і параметри згоряння окремо для кожного циліндра. Система дає прибавку до потужності до 30%. Конкретний показник збільшення потужності для кожного дизельного двигуна з Common Rail в чому залежить від залежать від тиску уприскування. У системах Common Rail третього покоління тиск упорскування становить близько 2000 бар. Найближчим часом буде запущено у виробництво четверте покоління систем Common Rail з тиском уприскування близько 2500 бар.
  3. Турбонаддув

    Це ефективне та поширений засіб підвищення потужності як дизельного, так і бензинового двигуна. Турбіна подає в циліндри додаткову кількість повітря, що дозволяє збільшити подачу палива, а, отже — збільшити потужність. Беручи до уваги, що тиск вихлопних газів дизеля в 1.5-2 рази вище, ніж у бензинового, турбокомпресор ефективніше працює на дизелях: забезпечує наддув з найнижчих оборотів і не має характерного провалу після різкого натискання на педаль акселератора — турбоями. Відсутність дросельної заслінки в дизельному двигуні дозволяє обійтися без складної схеми управління турбіною. Встановлюється в парі з турбокомпресором проміжний охолоджувач наддувається повітря (интеркулер) дозволяє ще більше поліпшити наповнення циліндрів і отримати надбавку потужності 15-20%. Ще одна перевага турбонаддува на дизелі: він не втрачає в потужності при експлуатації у високогірних районах.
  4. Чип-тюнінг

    В даному випадку потужність дизеля підвищується за рахунок установки електронного коректора параметрів моменту упорскування, тривалості упорскування (складу паливної суміші) і збільшення тиску наддуву. Сучасніше чіп-комплекти, виготовлені за передовими технологіями дозволяють збільшити потужність двигуна турбодизельного на 25-35% і зменшити витрату палива на 10%.

    Монтаж таких комплектів не вимагає спеціальних навичок, будь-якої додаткової доробки, оснащені докладними інструкціями по установці і призначені для самостійного монтажу власником авто навіть за відсутності у нього докладних знань про пристрій.

Зверніть увагу

Якщо спосіб не призначений для застосування самостійно, відмовтеся від нього або зверніться в спеціалізовану фірму. В іншому випадку цілі не будуть досягнуті, а витрати підуть даремно.