Як зібрати двигун Юпітер-5

Як зібрати двигун Юпітер-5

Збирання двигуна Іж Юпітер 5 після його ремонту — відповідальна операція. Неуважність і помилки при складанні рано чи пізно призведуть до появи поломок при його експлуатації. Проте, увагу і спостережливість, проявлені при його розбирання, дозволять уникнути більшості помилок.

Вам знадобиться

- Набір гаражного інструменту.

Інструкція

  1. Перед початком збирання очистіть від забруднень площини в місцях роз’ємів деталей. Протягом всього процесу звертайте особливу увагу на рівномірність затягування кріпильних гвинтів, уникаючи перекосів. Підшипники перед запресовуванням добре обробіть консистентним мастилом. У праву половину картера запресуйте шарикопідшипник, потім встановіть в ліву половину установче кільце. З боку кривошипно камери в картер запресуйте сальник, після чого встановіть друге кільце.
  2. У канавки кришок кривошипних камер вставте настановні кільця, а в них запресуйте кулькові підшипники і надіньте на них гумові ущільнювальні кільця. Встановіть лівий коленвал. При цьому стежите, щоб не пошкодити сальник. Молотком і підтримкою запресуйте кришку кривошипно камери. Потім вкрутити в неї гвинти зі стопорними шайбами. Зусилля для затягування цих гвинтів має бути максимальним.
  3. У праву половину картера вставте коленвал. Тим же чином, за допомогою молотка і підтримки, запресуйте кришку кривошипно камери. Встановивши на півосі колінчастого валу і в кришки кривошипних камер сальники, запресуйте їх. Далі вставте настановні кільця, в ліву половину картера запресуйте шарикопідшипник і закріпіть кришку кривошипно камери гвинтами з максимальною затягуванням.
  4. На обох половинах картера гвинти кріплення кришок кривошипних камер накерніть, щоб оберегти їх від мимовільного вивертання. На праву половину картера поставте прокладку і кришку з сальником коленвала. Закріпіть її гвинтами і накерніть тим же чином.
  5. Для складання циліндро-поршневої групи двигуна надіньте кільця на поршні за допомогою пластин. При цьому замки пластин повинні співпасти з штифтами поршнів. На бобишках поршнів в одну з канавок встановіть стопорное кільце, а на протилежну канавку — поршневий палець, змазаний машинним маслом. Поршень надіньте на верхню головку шатуна так, щоб стрілка була звернена назад, а стопорні штифти поршневих кілець вперед по ходу руху мотоцикла.
  6. Поєднайте отвори бобишек поршнів і втулки верхньої голівки шатуна. Запресуйте поршневий палець за допомогою облямовування і молотка. Після цього встановити другий стопорное кільце на поршень. Тим же порядком зберіть і встановіть на двигун другого поршень. Перед установкою циліндра перевірте площині роз’ємів. Зачистіть ці площини, встановіть на них ущільнювальні прокладки, під поршні поставте дерев’яну підставку-дощечку. Дзеркало циліндра змастіть маслом. На циліндр надіньте поршень зі шпильками і акуратно заправте поршневі кільця.
  7. Приберіть підставку з-під поршня. Просуваючи циліндр, встановіть його на своє місце і закріпіть. При цьому замки кілець не повинні потрапляти у вікна циліндра. Точно так же поставте на місце другий циліндр, після чого встановіть патрубок карбюратора, прокладку і головку. Затягніть кріплення головок і патрубка наступним чином: у першу чергу затягніть до упору середні гвинти, потім крайні. Крайні гайки затягуйте рівномірно хрест-навхрест.