Як зібрати коробку передач

Як зібрати коробку передач

При складанні коробки передач передньопривідного автомобіля, слід проводити дії, зворотні розбиранні. Найкраще довірити цей процес професіоналам, тим самим можна заощадити не тільки гроші, час, але і свої нерви. Якщо ж для цього немає можливості, то всі операції слід проводити акуратно, щоб потім знову не знімати коробку передач і не переробляти.

Вам знадобиться

- Оправки 67.7853.9565, 67.7853.9563, 67.7853.9575;
- Динамометричний ключ;
- Автомобільний герметик.

Інструкція

  1. Зберіть диференціал. Попередньо змастіть маслом сателіти і напівосьові шестерні. Встановіть шестерню приводу спідометра. Візьміть оправлення 677853.9565 і напрессуйте внутрішні кільця підшипників на коробку диференціала.
  2. Встановіть картер зчеплення на стенд. Візьміть оправлення 677853.9563 і запресуйте сальник штока в отвір. В отвір картера вставте шток вибору передач. Зафіксуйте на ньому важіль штока. Встановіть в отвір під передній підшипник вторинного вала маслозбірник. Візьміть оправлення 67.7853.9574 і запресуйте зовнішні кільця роликових підшипників первинного і вторинного валів в зборі з сепараторами в гнізда картера зчеплення.
  3. Напрессуйте на первинний вал внутрішнє кільце переднього підшипника. Візьміть оправлення 67.7853.9575 і запресуйте зовнішні кільця підшипників диференціала. Поставте механізм вибору передач. Переконайтеся, що важіль штока вибору передач встановлений правильно щодо важеля механізму вибору передач. Зафіксуйте механізм вибору передач.
  4. Встановіть сальники півосей. У картері зчеплення запресуйте сальник з правого насічкою, в картер коробки передач — з лівого насічкою. Стрілки на їх корпусах повинно бути направлені по ходу руху автомобіля. Встановіть у картер зчеплення сальник первинного вала таким чином, щоб його робоча кромка знаходилася на полірованому паску вала.
  5. Встановіть диференціал в картер. Зафіксуйте одну з напівосьових шестерень з боку картера заглушкою, яка використовується при транспортуванні КПП. На первинний і вторинний вали напрессуйте кулькові підшипники. У картер зчеплення встановіть їх одночасно в зборі з шестернями. Потім поставте вісь із шестірнею заднього ходу. Вилка заднього ходу має увійти в паз проміжної шестерні. Встановіть штоки перемикання передач і зафіксуйте вилки на штоках.
  6. Поставте магніт в гніздо картера. Встановіть туди ж регулювальне кільце підшипників диференціала. Візьміть оправлення 67.7853.9575 і запресуйте зовнішнє кільце конічного роликового підшипника диференціала. Поставте на місце привід спідометра. Нанесіть на картер зчеплення по периметру герметик. Встановіть картер коробки передач і зафіксуйте його. У канавки підшипників валів встановіть настановні кільця. Поставте наполегливу пластину. Візьміть ударну дрель-викрутку і загорніть гвинти, замінюючи розрізні шайби на нові.
  7. Встановіть на первинний вал провідну шестерню «п’ятої» передачі, на вторинний вал послідовно шайбу, втулку, шестерню ведену «п’ятої» передачі, що блокує кільце, синхронізатор і вилку «п’ятої» передачі, потім наполегливу пластину сухарів синхронізатора. Накрутіть гайки і затягніть їх динамометричним ключем, потім гайки зачеканьте. Поставте на місце фіксатори штоків і вилки заднього ходу, закрутіть пробки фіксаторів. Зафіксуйте болт кріплення вилки «п’ятої» передачі. Нанесіть на картер коробки передач герметик. Встановіть задню кришку і зафіксуйте її гайками.