Як зняти селектор з АКПП

Як зняти селектор з АКПП

Автоматична коробка передач — АККП — пристрій, створений для зручності автомобілістів. Воно дозволяє водієві не відволікатися від дорожньої ситуації і не робити зайвих рухів. Розумна машина сама перемикає передачі.

Інструкція

  1. Щоб АККП довго і справно служила автомобілю, необхідно правильно її експлуатувати. Це означає своєчасну заміну масла разом з фільтром через 30 тис. км пробігу. При недотриманні правил експлуатації продукти зносу старого масла можуть потрапити в канали управління та АККП вийде з ладу. Замінити або відремонтувати коробку можна, лише перебравши селектор.
  2. Відкрийте капот і зніміть акумулятор і його майданчик, корпус повітряного фільтра. Поставте селектор в положення «N». Вимкніть роз’єм, що знаходиться внизу, близько гальмівного циліндра, за допомогою викрутки роз’єднаєте тягу і трос.
  3. Піддягаючи викруткою і хитаючи в різні боки, зніміть тягу вгору зі штока перемикання передач, попередньо зафіксувавши тягу щоб уникнути перемикання передач.
  4. Акуратно роз’єднаєте електрораз’ем датчика селектора, зніміть пластикові хомути, а потім і чохол з проводів. Можна витягати колодку з кожуха. Для цього відігніть утримують вусики і підштовхніть колодку вгору. Зверніть увагу, що фіксатори, як правило, дуже крихкі, а тому часто ламаються. Їх, безумовно, можна замінити на нові, але багато автомобілістів встановлюють селектор і без них, так як кожух надійно утримує колодку.
  5. Зніміть кріплення селектора і щуп, вставлений в коробку через ущільнювальну гуму. Потягніть селектор на себе і витягніть його разом з роз’ємом.
  6. Відкрутіть гвинти і розберіть селектор. Ретельно промийте всі його складові частини бензином, зачистите контакти дрібним наждачним папером, змастіть всі рухомі елементи мастилом.

    Зберіть селектор і встановіть його в автомобіль в зворотному порядку.

Зверніть увагу

До недоліків АККП можна віднести неможливість буксирування автомобіля при несправності (не більше 30 км при швидкості 50 км / год), утруднене використання машини при сильних морозах (більше -25 градусів) і необхідність застосування якісного і дорогого масла для трансмісії.