як зробити двигун

як зробити двигун

Нормальна експлуатація класичного автомобіля сімейства ВАЗ можливий лише з справним двигуном. Тому особливу увагу слід приділяти його технічного обслуговування і регулюванню. Якщо використовувати моторне масло низької якості, то дуже швидко всередині почне утворюватися нагар, відбудеться закоксовиваніє масляних каналів. У цьому випадку економія обернеться досить серйозними фінансовими втратами. Ремонт ДВС можна здійснити і самостійно, якщо є деякі навички.

Вам знадобиться

- Набір ключів і торцевих головок;
- Поршнева оправлення.

Інструкція

  1. Зніміть двигун з автомобіля. Для цього: злийте масло з картера і охолоджуючу рідину з системи охолодження, зніміть АКБ. Потім відкрутите 4 болти ключем «на 13» і зніміть капот, щоб надалі було легше проводити інші маніпуляції. Зніміть повітряний фільтр. Відкрутивши чотири болта ключем «на 13», зніміть карбюратор.
  2. Демонтуйте глушник, починаючи з його задньої частини. Ключем «на 13» відкрутите чотири гайки, які кріплять «штани» до випускного колектора. Відкрутіть ключем «на 13» задню частину карданного валу, який кріпиться до редуктора заднього моста. Зніміть підвісний підшипник, витягніть кардан з КПП. Відкрутіть 4 болти ключем «на 17», які кріплять коробку до двигуна, 3 болти стартера «на 13» а також дві гайки «на 13» із заднього держателя КПП. Зніміть коробку.
  3. Демонтуйте з двигуна все навісне обладнання: генератор, стартер, бензонасос, розподільник запалювання. Відкрутіть подушки двигуна на передній балці. Зніміть клапанну кришку. Торцевою голівкою відкрутите болти головки циліндрів, відзначте кожен до свого мету, щоб не помилитися при складанні. Зніміть ГБЦ. Витягніть двигун за допомогою лебідки або уручну. Покладіть його на рівну і чисту поверхню.
  4. Зніміть піддон картера, маслонасос. Відкрутіть торцевою голівкою «на 14» гайки шатунних болтів, зніміть кришки шатунів і обережно через циліндри вийми поршні з шатунами. Позначте поршні, шатуни і кришки, щоб не переплутати при збірці. Зафіксуйте маховик і зніміть його з коленвала. Відверніть болти кришок корінних підшипників і зніміть їх разом з нижніми вкладишами; зніміть коленвал.
  5. Випрессуйте поршневі пальці. Огляньте поршні, якщо на них є дефект, то заміните. Віддайте блок циліндрів на розточення під новий розмір поршнів. Промерьте коленвал, у разі дефекту або віддайте його на розточення під ремонтний розмір, або на наплавку, або замініть на новий. Відповідно до розмірів шийок колінчастого вала підберіть розмір його вкладишів. Огляньте і промерьте шатуни, у разі дефекту — замініть. Огляньте пару ГБЦ з блоком циліндрів. У разі зазору — відшліфуйте. Огляньте клапана, дефектні — замініть, візьміть алмазну мастило і прітріте сідла клапанів.
  6. Запресуйте поршневі пальці в поршень і шатуни. Замініть на поршнях маслоотражательних і компресійні кільця. Вставте поршні за допомогою оправки в блок циліндрів. Вкладіть вкладиші коленвала в шатуни, поставте коленвал. Вкладіть вкладиші в шатунні кришки і прикрутіть до шатунам динамометричним ключем з необхідним зусиллям. Поставте масляний насос, піддон.
  7. Встановіть двигун на автомобіль. Прикрутите головку блоку циліндрів динамометричним ключем з необхідним зусиллям. Відрегулюйте клапана щупом. Поставте клапанну кришку. Прикрутите коробку, глушник, навісне обладнання. Відрегулюйте момент запалювання. Залийте мінеральне масло і пройдіть обкатку. Не перевантажуйте двигун в перший час. Намагайтеся утримувати обороти двигуна в межах 2500 об / хв.