Як зробити підігрівач на ВАЗ


 

Найбільш поширені моделі передпускових підігрівачів для моторів ВАЗ вбудовуються в систему охолодження на ділянці «малого кола». Харчуючись від електричної мережі 220 В, розігрівають охолоджуючу рідину автомобіля безпосередньо перед запуском двигуна, забезпечуючи легкий пуск в будь-які морози. В процесі експлуатації такого типу підігрівача потрібно постійно стежити за рівнем рідини в розширювальному бачку.



Вам знадобиться

— ключі гайкові;
- Викрутка для затягування хомутів;
- Герметик або ущільнювальна стрічка;
- Ніж;
- Охолоджуюча рідина;
- Ємність для збору охолоджуючої рідини

Інструкція

  1. Візьміть гумовий шланг з комплекту до підігрівника або штатний шланг, що використовується в системі охолодження двигуна ВАЗ, і наріжте його на 2 рукави. Перший рукав — вхідний повинен мати довжину близько 15 см, другий — вихідний — довжину близько 45 см. Кронштейн кріплення обігрівача прикріпіть до його корпусу шпильками, шайбами ​​і гайками. Приготовлені рукава надіньте на відповідні патрубки підігрівача і затягніть їх хомутами.
  2. Відверніть зливну пробку на блоці циліндрів двигуна, відкрийте кришку радіатора і злийте охолоджуючу рідину в заздалегідь приготовлену ємність. Зливний отвір прочистіть, на різьблення штуцера нанесіть герметик або намотайте ущільнювальну стрічку, а потім укрутіть штуцер замість зливної пробки.
  3. Кріпильний кронштейн підігрівача і сам підігрівач закріпіть за допомогою болта і пружинної шайби в моторному відсіку в безпосередній близькості з верхнім шлангом радіатора. При цьому корпус приладу не повинен стосуватися паливних шлангів і паливного фільтра тонкої очистки. Щоб добитися цього поекспериментуйте з паливними шлангами і розташуванням фільтра. Вхідний рукав підігрівача надіньте на штуцер, раніше встановлений замість зливної пробки. З’єднання закріпіть за допомогою хомута.
  4. Розріжте верхній шланг радіатора. При цьому на карбюраторних двигунах ВАЗ-2101-2107 і ВАЗ-2121 вихідний рукав підігрівача повинен проходити поруч з переривником-розподільником. Щоб забезпечити правильне розташування вихідного рукава відріжте в місці розрізу від краю верхнього шланга радіатора приблизно 2 см. На відріз шланга надіньте хомут і вставте в шланг трійник так, щоб його бічний штуцер був направлений від двигуна і в сторону підігрівача.
  5. Вихідний рукав підігрівача надіньте на бічний штуцер трійника і закріпіть хомутом. Трійник поверніть так, щоб вихідний рукав прийняв правильне положення щодо розподільника, і затягніть всі хомути. Систему охолодження двигуна знову заповніть рідиною через заливну горловину радіатора.
  6. Провід живлення підігрівача прокладіть всередині моторного відсіку і зафіксуйте стяжками. Траса прокладки проводу повинна забезпечувати його схоронність від механічних пошкоджень і виключати контакт з рухомими і нагріваються деталями мотора. Якщо конструкція підігрівача передбачає під’єднання живильного проводу через роз’єм, зверніть увагу на надійність фіксації силового проводу поблизу з’єднання. Це необхідно для запобігання падіння проводу в процесі їзди.
  7. Після проведення всіх робіт перевірте з’єднання шлангів і рукавів на предмет наявності протікань. При їх виявленні перевірте затягування хомута, проведіть герметизацію за допомогою герметика або ущільнювальної стрічки. Переконайтеся, що не забули звернути кришку радіатора. Запустите двигун на 5 хвилин і після його зупинки долийте охолоджуючу рідину до потрібного рівня.
  8. Увімкніть встановлений підігрівач в розетку 220 В. Через кілька секунд повинен бути чутний шум нагрівається охолоджуючої рідини. Також перевірте нагрівання вихідного рукава підігрівача.