Як зробити реактивний двигун

Як зробити реактивний двигун

Реактивний двигун — це досить екзотична річ навіть для талановитих аматорів щось конструювати в умовах гаража або власної майстерні. Але якщо хтось сповнений ентузіазму і загорівся такою ідеєю, то навряд чи що-небудь зможе перешкодити втіленню мрії в життя. Найпростіший за конструкцією подібний апарат, який можна зібрати, — це безклапанним пульсуючий реактивний двигун.

Вам знадобиться

Металеві труби, зварювальний апарат.

Інструкція

  1. Приготуйте відрізок металевої труби діаметром 250 міліметрів і довжиною 360 міліметрів. З обох сторін приварите до неї конусні кришки з отворами посередині. Отвір в одній кришці діаметром 80 міліметрів і в другій 50 міліметрів. Це буде камера згоряння.
  2. Далі з одного боку камери згоряння в отвір 80 міліметрів вварили шматок труби відповідного діаметру і довжиною 400 міліметрів — це сопло. Після знадобиться П-образно загнута труба, внутрішнім діаметром 50 міліметрів. Одна сторона П-образної труби довжиною 510 міліметрів, друга сторона — 250 міліметрів і з’єднує ці сторони серединна частина труби в 400 міліметрів.
  3. Довгий кінець П-образної труби вварили в 50 міліметрове отвір камери згоряння, а до короткого кінця необхідно приварити розтруб вузьким кінцем. Розміри розтруба: довжину 1030 міліметрів, вузький кінець 50 міліметрів, широкий 150 міліметрів. Двигун буде мати П-подібну форму. Після вибуху суміші палива і повітря в камері згоряння створюється область розрядження, в яку тут же надходить нова порція повітря та палива.
  4. Двигун може працювати на багатьох видах палива, але простіше всього використовувати пропан. Приваріть металеву трубку для подачі газу в камеру згоряння. Для запалювання суміші, використовуйте автомобільну свічку, на яку через бобіну проводиться подача змінної напруги.

Зверніть увагу

Будьте обережні, будь реактивний двигун вибухонебезпечний.

Корисні поради

При роботі двигун сильно нагрівається, навіть плавиться, тому довго йому працювати не можна. Але, якщо спорудити гратчастий кожух навколо нагріваються частин двигуна і заповнити простір між кожухом і корпусом двигуна більше легкоплавким металом (міддю), то сам двигун не почне плавитися, поки цей буферний метал не випарується. Хоча це підвищить масу апарату і трудомісткість виготовлення.