Як зробити скутер швидше

Як зробити скутер швидше

У житті кожного власника скутера настає час, коли максимальної швидкості і динаміки потрібно більше. Якщо скутер є для власника засобом виділитися з натовпу, то апарат просто зобов’язаний вражати всіх швидкістю. Але тільки правильний підхід до тюнінгу скутера призводить до потрібного результату. Хоча часто більше сенсу поміняти скутер на більш потужний, ніж тюнінгувати свій старий.

Вам знадобиться

Скутер і придбані комплекти тюнинга.

Інструкція

  1. Після завершення етапу обкатки скутера можна зняти обмежувачі максимальної швидкості. Без нього швидкість зросте до 80-90 км / год. Це найдоступніший спосіб збільшити максимальну швидкість.
  2. Варіанти недорогого тюнінга скутера

    По-перше, зміна глушника скутера на тюнінгову резонансну трубу, яка підходить до циліндро-поршнеовй групі скутера (ЦПГ) або на глушник з «моментних» випуском. Для першого варіанту підійдуть труби Laser X, LeoVince ZX, Technigas Next. Для другого — Polini No Smoke, LeoVince SP3/Turing, Technigas Silent Pro. У поєднанні з налаштуванням трансмісії відповідно до параметрів нової вихлопної труби, це дасть приріст 10-15 км / год.

    По-друге, зміна карбюратора на карбюратор з діаметром дифузора 17.5 мм як самого оптимального і зручного в налаштуванні. Найякісніші карбюратори виробляє DellOrto.

    По-третє, заміна варіатора на спортивний. Такий варіатор дозволяє точно і якісно налаштувати трансмісію під нові характеристики двигуна.

    Cамий ефективний спосіб підняти потужність і швидкість скутера — установка спортивної ЦПГ підвищеного обсягу. При цьому для двотактного двигуна підвищується не тільки обсяг циліндра, але і поліпшується процес продувки, тобто додається ще більше потужності і швидкості. У комплекті поставляється також і головка циліндра з оптимізованої камерою згоряння. При установці такого комплекту дуже важливо, щоб коленвал та підшипники мали ідеальний стан. Інакше підвищені навантаження на ці деталі швидко зруйнують їх.
  3. Наступний етап тюнинга скутера — гоночний. Він вимагає великих витрат, внаслідок чого простіше придбати більш швидкісний скутер, ніж тюнінгувати.

    По-перше, встановлюється посилений коленвал з підходящими підшипниками і посиленим шатуном. Тільки такі деталі двигуна витримають ударні навантаження, допоможуть реалізувати високі потужності, забезпечать стабільну і надійну роботу двигуна.

    Високі обороти гоночного двигуна (до 10000 об / хв.) Вимагають відповідної надійності вузлів, яку не в змозі забезпечити заводські деталі. Діаметр дифузора карбюратора повинен бути не менш 17.5 мм, щоб забезпечити харчування гоночному мотору. Налаштування карбюратора повинна забезпечувати гарне сумішоутворення на високих оборотах. Кращий варіант — карбюратор на 19 мм в поєднанні зі спортивним повітряним фільтром.

    Решта процедури гоночного тюнінга повторюють описані в п.2, тільки всі компоненти застосовуються більш якісні та продуктивні. Наприклад, варіатор рекомендується встановлювати Polini Evo або Malossi OverRange.

    Гоночні скутера мають високі показники динаміки та максимальної швидкості (далеко за 100 км / год) і здатні задовольнити запити багатьох любителів високих швидкостей.
  4. Вершина форсировки — тюнінг класу Hi Еnd. Він дозволяє знімати до 3 к.с. з кожних 10 куб.см об’єму двигуна. Виробники комплектів для тюнінга такого рівня — Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit. Це елітні компоненти й ціни на них відповідні.

    Двигун цього рівня розвиває до 20000 об / хв. Про економічність мови не йде: двигун налаштований максимально результативно відпрацювати дві 15-хвилинні гоночні сесії і кілька тренувальних годин. Потім двигуну потрібно ревізія з заміною зношених деталей.

    Установка тюнінгових комплектів вимагає серйозної переробки картера двигуна і ходової частини скутера. Не обійтися без роторного запалювання — воно дозволяє не втрачати потужності іскри на надвисоких оборотах. Установка цього компонента вимагатиме відмовитися від усієї електрики скутера, не пов’язаної з системою запалювання. Співвідношення в редукторі підбирається експериментально.

    Такі скутери здатні проходити дистанцію в 400 м за 12-14 секунд стартом з місця. Ресурс кілець складає 1500-4000 км при використанні для повсякденної їзди. Використовувати слід лише 98-й бензин, причому вищої якості, а не такий, який продають на заправках. Масло заливається тільки дуже дороге.

Корисні поради

Майже всі комплекти тюнинга скутера розраховані на самостійну установку. Однак, чим дорожче придбаний комплект, тим більше рекомендується встановлювати його в спеціалізованій майстерні.